Popularność rowerów typu gravel stale rośnie od kilku lat. Na pierwszy rzut oka przełajówki oraz rowery szosowe są podobne do graveli. Jednak są tu dość spore różnice. Po pierwsze rama w rowerze gravelowym mieści szersze opony. To one w największym stopniu wpływają na nasze terenowe możliwości oraz komfort jazdy. Pierwsze rowery gravelowe powstały w Stanach Zjednoczonych z potrzeby pokonywania wielogodzinnych dystansów po szutrowych trasach. Kolarze, którzy używali wtedy rowerów szosowych, skarżyli się na niewystarczający komfort jazdy, ponieważ takie rowery mają dość sztywną konstrukcję i wąskie, twarde opony. Dlatego też pojawił się pomysł na stworzenie rowerów gravelowych, które zapewniają większą swobodę i komfort jazdy. Gravel to rodzaj szutru, co oznacza, że rower typu gravel jest w teorii przeznaczony do jazdy po tego typu nawierzchni.
W praktyce jednak jest to rower, który świetnie sprawdza się do jazdy poza utwardzonymi drogami. Można powiedzieć, że jest to połączenie cech roweru szosowego i terenowego. Dzięki lżejszym przełożeniom i szerszym oponom z agresywnym bieżnikiem rower typu gravel idealnie nadaje się do jazdy po polnych i leśnych drogach. Jazda na rowerze gravelowym to popularna dyscyplina, która umożliwia poruszanie się po leśnych i polnych drogach w sposób bardziej efektywny niż na rowerze przełajowym, górskim czy szosowym. Gravele posiadają szersze opony, które wpływają na ich terenowe możliwości i poprawiają komfort jazdy. Szerokość opon w rowerach gravelowych może wynosić od 35 mm do nawet 50 mm, co pozwala na lepszą trakcję i stabilność na wyboistych drogach i szlakach.
Gravele posiadają również dodatkowe mocowania, które pozwalają na montaż bagażników i błotników, co czyni je bardziej uniwersalnymi niż rowery przełajowe, które są zwykle pozbawione takich elementów, aby zachować możliwie najniższą wagę. Kierownica baranek, czyli dwuchwytna kierownica szosowa, pozwala na zmianę pozycji w trakcie jazdy, co jest szczególnie przydatne podczas jazdy po różnego rodzaju nawierzchniach. Niektóre modele rowerów gravelowych posiadają również amortyzator przedni, co zwiększa komfort jazdy na nierównym terenie.
Rower szosowy typu gravel, zwany też w Polsce szutrówką, to idealne rozwiązanie dla kolarzy uwielbiających długie trasy i bikepacking, którzy szukają kompromisu pomiędzy szybkimi rowerami szosowymi, a komfortowymi rowerami trekkingowymi.
Jazda na rowerze szosowym to popularna forma aktywności, ale ze względu na specyfikę tego rodzaju rowerów, sprawdzają się one tylko na twardych nawierzchniach, najlepiej asfaltowych. Wąskie opony z gładkim bieżnikiem i wysokie profilowanie obręczy koła powodują, że bardziej zróżnicowane nawierzchnie mogą być bardzo trudne lub nawet uniemożliwiają jazdę. Dlatego z wraz z rosnącą popularnością jazdy poza utwardzonymi drogami, producenci zaczęli wytwarzać tzw. rowery gravel, które są bardziej odpowiednie do jazdy po luźniejszych nawierzchniach.
Każdy model roweru może się różnić od innych pod względem koloru, rzędowości korb, rodzaju hamulców, szerokości ramy i rodzaju materiałów, z których zostały wykonane. Rowery przełajowe są zaprojektowane z myślą o szybkiej jeździe na trasach pełnych zakrętów i nawrotów. Natomiast rowery gravel, chociaż nie są tak szybkie jak przełajowe, są bardziej wszechstronne i mogą być wykorzystywane zarówno w mieście, jak i na leśnych czy polnych drogach. Ponadto, gravel nie musi spełniać przepisów UCI, które regulują maksymalną szerokość opon. Zazwyczaj rowery przełajowe, które są przeznaczone przede wszystkim do zastosowań sportowych, nie posiadają dodatkowych mocowań, aby utrzymać ich jak najniższą wagę. Natomiast gravele, ze względu na ich bardziej wszechstronny charakter, często mają otwory do montażu bagażników i błotników, jednym słowem to, co przyda się na dłuższe wyprawy, dlatego są idealne na backpacking.
Jazda na rowerze gravelowym zapewnia wyjątkowy komfort, co jest jednym z głównych powodów, dla których wiele osób decyduje się na przesiadkę z roweru szosowego. Ten jednoślad może dostosować się do różnych warunków terenowych, co sprawia, że nie ma większego znaczenia, gdzie się nim poruszamy. Komfort jazdy osiągany jest dzięki wykorzystaniu geometrii łączącej elementy ram szosowych z elementami rowerów górskich, takimi jak szersze widełki i grubsze opony, które tłumią drgania. Opony bezdętkowe zwiększają przyczepność na drodze, a także wpływają na komfort jazdy. Dzięki wyższej główce ramy, jazda na rowerze gravelowym nie wymaga przyjmowania mocno wyciągniętej pozycji pomiędzy siodłem a kierownicą. Taka konstrukcja nadaje się nie tylko do długich wypraw, ale także do jazdy miejskiej. Rower gravelowy może być używany do różnych celów, a dzięki swoim możliwościom pozwala na odkrycie nowych dróg wokół nas, które dotąd były dla nas niedostępne.
Ich komfortowa konstrukcja nadaje się nie tylko do długich wypraw, ale także do jazdy miejskiej. Jednoślady te nie boją się krawężników, dziur i studzienek kanalizacyjnych. Gravel to pojazd bardzo uniwersalny, który może być jednym rowerem do wszystkiego. Dzięki swoim możliwościom jazdy po różnych typach terenu powoduje, że na nowo odkrywamy najbliższe okolice wokół domu. Pozwala na eksplorację dróg dotąd przez nas omijanych, ze względu na ryzyko uszkodzenia roweru szosowego, a także na zbyt małą atrakcyjność tych dróg dla roweru górskiego.
Przed zakupem roweru gravelowego warto zapoznać się z jego budową oraz parametrami, które wpływają na jego osiągi w terenie, a najlepiej wypożyczyć go w wypożyczalni rowerów gravel Gravel.rent, żeby przetestować osobiście.
W bardzo dużym skrócie, geometria i budowa ram graveli łączy w sobie elementy, które znamy z szosówek endurance, nastawionych na komfort jazdy, z elementami znanymi z rowerów górskich, aby pomieścić szerokie opony i nadać maszynie więcej możliwości w terenie. Posiadają na tyle wydłużone widełki tylnego trójkąta, aby zmieścić większą oponę, co dodaje im stabilności i ułatwia wspinanie się pod strome terenowe podjazdy. Komfort jazdy rośnie również dzięki lepszemu tłumieniu drgań. W porównaniu do wyścigowych szosówek i przełajówek ramy graveli posiadają też wyższe główki, co zwiększa komfort pokonywania dłuższych dystansów. Pozycja na gravelu nie wymusza mocno wyciągniętej sylwetki pomiędzy siodłem a kierownicą, a kąt główki jest łagodniejszy niż w rowerach szosowych, co ułatwia spokojne manewry na nierównych drogach i wyprowadzanie rowerów z opresji. Szutrówki są mniej zwrotne niż przełajówki lub szosówki, głównie za sprawą większej bazy kół, ale to dodaje im stabilności i poczucia bezpieczeństwa w mniej równym terenie. Kolejną cechą typowego roweru gravelowego jest mocne obniżenie suportu, co również podnosi stabilność jazdy.
Kluczowym elementem gravela jest jego rama, która może być wykonana z różnych materiałów, takich jak stal, aluminium czy włókno węglowe. Karbonowe ramy cieszą się szczególnym uznaniem ze względu na niską wagę, co przekłada się na wygodną jazdę. Rama gravela opiera się na konstrukcji kompaktowej szosówki, charakteryzującej się nisko poprowadzoną górną rurą i zwartym tylnym trójkątem. Taka budowa zapewnia elastyczność ramy oraz lepszą sterowność dzięki długim widełkom tylnym.
Rowery gravelowe wymagają skutecznych hamulców, które zapewnią bezpieczeństwo podczas hamowania w trudnym terenie. W przeciwieństwie do rowerów przełajowych, które zazwyczaj korzystają z hamulców szczękowych, rowery gravelowe wykorzystują hydrauliczne lub mechaniczne hamulce tarczowe. Hamulce tarczowe stosowane w gravelach mają zazwyczaj mniejsze tarcze, co przekłada się na niższą wagę. Są one doskonałe zarówno na asfaltowej trasie, jak i w terenie. Nawet podczas jazdy z ciężkim bagażem, hamulce te zapewnią bezpieczne hamowanie. W rowerach gravelowych standardem są hamulce tarczowe, które ułatwiają kontrolowanie prędkości niezależnie od terenu, pogody i wagi roweru z pełnym wyposażeniem. Ponadto, hamulce tarczowe pozwalają na zwiększenie przestrzeni dla szerokich opon. Rodzaj hamulców tarczowych zależy od ceny roweru, a na rynku dostępne są różne konstrukcje - od hamulców mechanicznych, przez mechaniczno-hydrauliczne, do hydraulicznych.
Zazwyczaj rowery gravelowe nie mają ani przedniej, ani tylnej amortyzacji. Dzięki sztywnym widelcom są wydajne na długich dystansach, szczególnie na drogach szutrowych i gruntowych. W naszym sklepie oferujemy także rowery gravelowe z przednim zawieszeniem, które doskonale pochłaniają nierówności na trasie. Im większy skok amortyzacji, tym łatwiej będzie Ci przemieszczać się po wymagających, wąskich szlakach rowerowych. Ostateczna decyzja w tej kwestii, czy wybrać rower z przednim zawieszeniem, czy bez, zależy od Ciebie.
W rowerach gravelowych znajdziesz wiele punktów montażowych, przeznaczonych na zamontowanie sakiew i bagażnika oraz kierownice typu baranek. Ponadto, istnieje możliwość wypożyczenia jednośladu z mocowaniem na bidon, które znajduje się w głównym trójkącie ramy lub pod dolną rurą. Dzięki temu rozwiązaniu, będziesz miał łatwy dostęp do wody w czasie długich wypraw. Należy jednak pamiętać o wyposażeniu roweru w odblaski oraz przepisowe oświetlenie. W przypadku przemierzania odludnych terenów, warto zainstalować także dodatkowe oświetlenie. W Gravel.rent znajdziesz szeroki wybór graveli wyposażonych w cenione przez użytkowników osprzęty. Możesz mieć pewność, że u nas znajdziesz rower odpowiadający Twoim potrzebom. Oferujemy również fachowe doradztwo, które pomoże Ci dokonać właściwego wyboru.
Wybór odpowiedniego kasku to podstawowy element bezpieczeństwa każdego rowerzysty. Na rowerze gravelowym warto postawić na wytrzymały i wygodny kask, który spełni swoje zadanie w trudnych warunkach terenowych. Należy zwrócić uwagę na materiał wykonania i jakość kasku. Kask szosowy o profilowanej konstrukcji jest dobrym wyborem do jazdy po drogach asfaltowych. Pamiętaj, aby wybrać kask, który jest lekki i zapewni odpowiednią wentylację podczas dłuższych wycieczek. Bezpieczeństwo kolarza to sprawa najważniejsza, dlatego warto zainwestować w kask wysokiej jakości.
Rower gravelowy to przede wszystkim pojazd o uniwersalnych możliwościach. Jego największą zaletą jest to, że poradzi sobie wszędzie, jednak nigdzie nie będzie wyróżniał się poza szutrami. Trzeba przyznać jasno, że na szosie jest wolniejszy niż klasyczny rower szosowy, a w trudnym terenie mniej skuteczny i wygodny niż rowery górskie. Najlepiej sprawdza się na drogach szutrowych, leśnych duktach i lekkim terenie, co oznacza, że na trasach, które połączą drogi polne, leśne, żwirowe i asfaltowe, będzie najszybszy. Dodatkowo, świetnie sprawdza się jako rower miejski do dojazdów oraz jako alternatywny rower treningowy dla kolarzy. Istnieje też miły efekt uboczny - pozwala nam "odkryć na nowo" naszą najbliższą okolicę i odkryć drogi, których do tej pory unikaliśmy z powodu ryzyka uszkodzenia szosówki lub braku atrakcyjności dla rowerów górskich.
Wiele osób wybiera rower gravelowy nie tylko ze względu na jego uniwersalność, ale również dlatego, że nie mają ochoty na zmagania z nieprzyjaznymi kierowcami, którzy mijają ich z minimalnym marginesem na drodze. Rower gravelowy daje nam możliwość jazdy, gdzie chcemy, bez ryzyka, że za zakrętem trafimy na nieodpowiedni teren dla naszego roweru. Rower gravelowy uwalnia nas także od kolarskich ideologii związanych z jazdą szosową, takich jak picie kawy, okulary na pasku kasku i golenie nóg! Dlatego też, wielu anty-szosowców przesiada się na rowery gravelowe.
Jeśli rozważasz zakup roweru gravelowego, najlepiej jest wypróbować kilka różnych modeli, aby znaleźć ten idealny dla siebie. Aby to zrobić, możesz skorzystać z usług Gravel.rent i wypożyczyć jeden z oferowanych przez nas rowerów gravelowych. Dzięki temu będziesz miał okazję przetestować różne modele i sprawdzić, który z nich najlepiej odpowiada Twoim potrzebom i preferencjom. Jesteśmy oficjalnym centrum testowym Rondo i Evoc, dlatego możesz przetestować różne konstrukcje, rozmiary i style, aby znaleźć ten, który zapewni Ci najlepszą wygodę i satysfakcję podczas jazdy. Dlatego, jeśli chcesz mieć pewność, że wybierzesz odpowiedni rower gravelowy dla siebie, warto skorzystać z opcji wypożyczenia, takiej jak ta oferowana przez Gravel.rent.